通告规定:主导车型为一汽生产的捷达轿车

2016-10-14 11:05

(2005-12-15 16:21:39) 楚天广播电台《事事关心》

原因四:无言以对

由于孝昌县是个国家级贫困县,人们的消费能力相对偏低,再加上当地不太规范的营运秩序,更让司机们感到忧心忡忡。车主聂师傅说出了自己的担心:“整个孝昌县的营运秩序都非常混乱,黑车营运日益猖獗,而有关职能部门却坐视不管。现在有经营许可证的出租车30多台,由于受到黑车的冲击,加上上座率不高,每个月纯收入也只有几百元,根本无力购买如此昂贵的轿车。”

为了查证政府强行指定出租车型这事,记者从孝昌运管所到县创建指挥部,再到县交通局,但每到一处,这些部门都声称对情况不了解,互相推诿。记者不免有点费解:这事到底由谁来管? ( 记者宇杰、 胡宁寒)

原因一:不便修理

针对司机们反映的问题,记者来到了孝昌县运管所。据所办公室熊主任介绍:“我们虽然是出租车管理部门,但车辆的更新方案与他们无关,是县政府创建指挥部“两车办”直接制定,只是服从而已。“记者又来到县创建指挥部,县政府办公室副主任兼创建指挥部办公室易主任向记者表示,出租车的车型选定工作经过了捷达、富康、吉利等三种车型的公开展示,最终由县政府多个职能部门投票共同确定,投票过程并没有司机参与。同时他认为,县政府交通局、运管所才是出租车行业的主管部门,他们只起协调作用,希望记者直接找交通局了解情况。

随后,记者县采访了该县交通局办公室黄主任。他说,关于此事的详细情况他也不太清楚。记者于是出示了的由创建指挥部发的《经营出租车告知书》,他说,这也是第一次看到。

湖北孝昌县是国家级的贫困县。连日来,孝昌县多名出租车司机向记者反映,该县相关职能部门强制要求他们在车辆更新时必须选用捷达轿车,否则将取消其经营许可。据车主刘师傅介绍,捷达轿车仅车价就要99800元,再加上车购税、保险等其它费用,一台车换下来接近13万元,而他每个月的纯收入仅几百元。按照8年的经营期限,压力实在太大了。来自孝昌县11月24日召开的出租车型集中展示会上的综合情况显示,大多数司机都认同经济实惠车型,不知什么原因县政府最终还是选择了司机们并不看好的车型?为什么政府相关部门不能从当地出租车行业实际进行权衡考虑一下,而非要指定更换捷达轿车车型?出租车主们纷纷提出了质疑,原因种种。

原因二:车价昂贵

据记者了解,今年11月29日孝昌县运管所以及孝昌县创建指挥部“两车办”分别下发了通告及《经营权出租车告知书》,通告规定:“主导车型为一汽生产的捷达轿车,原取得有效经营许可,车辆达到报废期限而不上主导车型的作注销经营许可处理。”对此,很多车主表示十分不解。车主聂师傅认为,“捷达轿车不仅车价高,更重要的是在当地及周边的安陆、云梦及孝感市内都没有捷达服务站,一旦车辆发生故障,不仅修理不方便,且成本大大增加。”

质疑三:“服从而已”